刚刚，中国中铁发布918亿重大项目公告：

大家可以看到，这次中国中铁公布的重大项目中，铁路项目占据了主导地位。铁路领域一贯以来也是中国中铁的强项。如此次公告中的：新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌项目、新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程、新建兰州至合作铁路站前工程、新建合肥至新沂铁路安徽段站前工程、新建包头至银川高铁包头至临河段站前及房建工程、南京至马鞍山市域（郊）铁路等。

咱们就来看下几个各个分类里面的重点项目：

沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段汉川东至宜昌北

新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公里，其中新建线路长295.9公里。桥隧占比85%，项目总投资522.7亿元，建设总工期4年。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小平面曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米，引入枢纽地段根据行车速度合理确定。最大坡度：20‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）。

中国中铁旗下的中铁四局、中铁上海工程局、中铁七局分别中了2标、3标、7标，具体中标额如下：

WYZQ-2标：中铁四局集团有限公司投标报价（元）：3263112622

WYZQ-3标：中铁上海工程局集团有限公司投标报价（元）：4159013829

WYZQ-7标：中铁七局集团有限公司投标报价（元）：4487084690

南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）

宁马城际起自南京西善桥站，终至马鞍山当涂南站，路线全长约54.23公里，共设站16座，其中，宁马城际（南京段）线路全长约26.5公里，地下线10.8公里，设站8座；宁滁线起自南京北站，终至滁州站，路线全长约55.35公里，共设站17座，其中，南京段约5.7公里，设站2座。南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程为西善桥站至苏皖省界。线路全长26.51km，共设8座车站，设滨江车辆基地一座。

本项目正线为双线，速度目标值为120公里/小时，正线最小线间距4米，正线最大坡度30‰，最小曲线半径一般800米（困难段750米、限速段500米），正线采用长枕型无砟道床，直流1500伏架空接触网牵引供电，市域B型车，站台有效长度120米，LTE-CBTC信号系统，最小行车间隔2分钟。该项目被中国中铁以58亿斩获，充分展现了其综合实力。

青岛市地铁5号线工程

青岛市地铁5号线工程起于麦岛路站，止于云岭路站，线路主要经麦岛路、宁夏路、宁海路、昌乐路，穿过胶济铁路和邮轮母港后沿杭州路、瑞昌路进入欢乐滨海城，后沿镇平路穿过胶济铁路，沿郑州路、常宁路、劲松七路、银川东路、海尔路、香港东路敷设至终点云岭路站。线路位于崂山区、市南区、市北区。线路长约32.36km，均为地下线，共设28座车站（其中闫家山站由8号线共建）。全线设车辆段1座。

中国中铁出动精锐工程局，拿下了青岛地铁5号线二标段。二标段具体内容：17.56公里。澳柯玛站（含）至昌乐路站（含）、环镇区间始发井（不含）至云岭路站（含站后折返线），共15站15区间。

G3铜陵长江公铁大桥

2022年1月4日上午，备受瞩目的G3铜陵长江公铁大桥正式动工兴建，由中铁大桥局承建，可见其实力，因为这座大桥可不一般。

这座大桥总投资87.8亿元，为建市以来投资规模最大的项目。大桥主跨988米，是采用悬索-斜拉协作体系世界最大的公铁桥。完工后，在长江铜陵134.4公里的江段上将拥有第四座过江通道。

G3大桥全长11.88公里，起于郊区陈瑶湖镇花园村，止于郊区大通镇民主村，两端顺接G3京台高速，既承担铜陵长江公路大桥替代桥功能，又搭载铁路过江，公铁合建段长约2.68公里，按照四线铁路+六车道公路标准建设。4年后，在铜陵长江公路大桥上游720米处，一座世界级桥梁将成为跨越天堑的又一通途，为古铜都新添一座地标。

这是铜陵历史上里程碑式的大项目，六年砥砺谋一桥。

G3铜陵长江公铁大桥效果图

祝中国中铁越来越好！